歼-10做为一款我国自主研发的三代战机，不仅推动了国防工业发展，也使中国独立掌握了制造三代战机的能力。从88年代的研制，到94的暴光，在到06的首飞，经历了20多年的时光。可谓历经艰辛。作为一款三代战机，歼-10能满足新时期中国空军的“攻防兼备”战略。
在新时期的局部空战中，以不再是近距战为主，而是以远距离作战为主，即先敌发现，先敌开火。期间预警机发挥着不可代替的作用。现在的三代战机都是以多用途为主，如欧洲的台风，法国的阵风，美国的F-16C/D，中国的歼-10都属于多用途轻型战机。
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三代战机在设计上不在强调高空高速，转而强调中低空和亚跨音速机动性，为了提高机动性能，放宽静稳定性，电传操纵，前缘机动襟翼，边条翼，翼身融合等新技术被发展出来。但由于各个国家在作战思想，技术能力上各有不同，加上发展年代又早有晚，所以各个国家第三代轻型战机既有许多共通性，也存在很多差异。
歼-10才用了近距耦合式布局，再配合大后掠三角翼，拥有了大迎角时的机动性，还兼顾了高空超音速飞行能力，说明歼-10一开始就从多用途设计的，值得一提的就是歼-10很容易的从高亚音速跨越音速达到超音速。
歼-10采用了国际上流行的三代半鸭式布局，以及三轴四余度电传纵系统，放宽静不稳定设计，以及座舱采用集中分布式结构，一平三式显示屏布置，歼-10采用的是有缘矩彩色液晶显示屏，显示屏不仅提供导航数据，数字地图。还提供雷达，视频摄像机，前视红外成像等。歼-10采用这种显示屏，不仅提高座舱显示的效果和作战能力，提高了飞行员的作战效率，和对环境变化的反应速度。歼-10采用多个彩色显示器可以同时显示多种作战态势和飞机的飞行状态信息，避免早期座舱显示系统中需要对仅有嘚一个显示器进行多个界面的平凡调整和切换的缺陷，还可以有效地避免因为对指针仪表数据判断不准而在飞机操纵上出现的错误和疏漏。提高飞行的安全性和飞行员再剧烈激动过程中对飞行状态的感知能力。歼-10利用先进的数据总线将机载传感器.吊舱.武器系统.电子对抗系统和导航系统综合到一块。可以形成一个高度综合化和自动化的综合航空电子系统。 值得注意的是歼-10采用了世界战机比较流行的HOTAS“手不离杆”操纵技术。
91年的海湾战争，自冷战结束候，第一场高科技的局部战争，尤其是“沙漠风暴”行动给中国领导人带来了巨大的压力。自此，中国军队空军建设目标把“国土防空”转向“攻防兼备”。本来还原本把区区2.5亿美元的资金为歼-8II采购现代化航电系统都犹豫不决的时候。中国军队像俄罗斯购买了大批的苏-27SK，苏-30MKK，苏式战机不仅给中国带来第一次远距离攻击能力，也让中国拥有了第3代战机，来抵抗亚洲领国的F-15,F-16 。苏式航电系统，武器系统同样给中国带来不少收获。
中国空军现在目前以苏-27，苏-30重型战斗机为中枢，歼-7，歼-8系列为主要力量，主要是主力战机性能相差较大，联合作战存在差异，尤其是预警机，电子机缺乏，数量不足以覆盖全国所有的战区，整个指挥/预警体制还未完成网络数字化改造。随着歼-10轻型多用途战机的服役，大大提高了中国空军的能力，取代歼-7的位置，来配合苏-27，苏-30作战，使整个空军力量大大增加。随着空警-2000预警机的服役，运-8电子机等多种型号服役以及多型号飞机联合作战，我相信中国空军有信心，有能力打赢一场高局部的现代化局部空战
歼-10作为我国一款自主研发的轻型多用途战斗机不仅带动了国防技术的提高。更让中国空军得到质的提高，电传纵操纵。放宽静不稳定结构。三轴四余度操纵系统。这些技术虽然再欧洲，再美国看来，并不起眼，可对中国来说，这些系统可是研究了十几年，花费了几带人的心血才研制出来的，是他们给中国国防带来动力带来信心，努力赶超世界水平的能力。
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歼-10还有很多不足，歼-10未来的发展应该朝 1采用多种隐身技术性能 2提高生存能力 3采用复合材料 4换装国产发动机，提高国产率 5换装更加先进的航空电子设备 6配本新一代的武器系统 如主动雷达空空制导炸弹，制导炸弹等 7配备各种吊舱 如前视红外/激光瞄准吊舱和电子侦查干扰吊舱等
歼-10做为一款轻型多用途战斗机，肯定要繁衍其他型号，比如说舰载机，电子战机等等。法国的阵风就是很好的机型。不管歼-10以后发展那种机型，但要明确的就是歼-10不仅给中国空军带来质的提高，而且推动过国防工业研制4代战机的能力
我相信歼-10总会有一天。配合苏-27 苏-30战机来夺取制空权保卫我们国家神圣的国土
本文内容于 2008-6-22 22:47:00 被taotao1203编辑
我觉得J10A既然是基础型号,应该保证每个军区都有一个j10团,重点军区装备2个团(南空/广空/成空--成空可能不久就会增加一个航空师),
以下是引用雅雅丫丫 在第2楼的发言：
