本次赈灾为何不让适应力强的马帮出动？ - 铁血军事

地震到今天已经10天了，无论情愿还是不情愿，被埋人员的救援也将走向尾声。虽然大家都仍然希望有奇迹出现，但是从理智上来说，现在任然未被救援的被埋人员的生存机会已经无限趋近于0！

由于震后道路被泥石流和山体滑坡所破坏。救援人员无法在第一时间内赶到受灾严重地区，且由于有线通讯的线路和无线通讯的基站多数被毁，地震中受灾地区失去联系，无法清楚的知道情况，许多人出于对于受灾人员的生命的关注开始关注部队对交通断绝的地区的突破行动。并出现了关于空降兵和陆航的大争论。

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在这次地震后，12日，地震专业救援队和专业工作组以惊人的速度利用空军的交通工具赶到成都。与此同时，武警组织的救灾部队开始快速向地震中心开进。而且所有地震灾区的驻军在没有收到命令的情况下主动展开了救援，其实他们才是第一批出现在现场的救援人员。而在阿坝州的一支武警部队开始紧急开赴汶川。13日一早空15军的人员就完成动员利用空运赶到现场，可惜因为道路原因和12日赶到都江堰的武警救援部队同样被困都江堰只好就地展开救援，不过现在我们知道了，都江堰也属于人员伤亡惨重的重灾区之一当时的就地救援的决策其实英明无比。与此同时明白到等待道路打通已经来不及的武警部队丢下汽车开始组织突击队徒步强行抢入。而100人的特种兵此时开始携带通讯装备试图从空中强行闯过雷暴区进入震中汶川建立联系。（类似战场直升机突击行动的前奏——特种兵进入目标区域探查空降地域及建立导航信标及通信中继），在某群中据说是一线记者发回的信息中（未经证实），当时特大乘坐陆航的直升机，陆航的人都急疯了，强行向雷雨云中飞，然而由于气流及能见度的原因根本无法下降。只好强行拉起试图穿过云层在云顶伞降。然而，在拉起的过程中旋翼迅速开始结冰，再不撤出就会机毁人亡，只好马上撤出。空降汶川的行动被迫延迟。而在都江堰这边的部队除了陆路强行突入外也迅速调来了冲锋舟开始探索水路进入映秀的可能性。13日晚，中科院的两架塞纳斯奖状遥感飞机也到达四川，准备提供信息支援。13日晚到14日凌晨，12日由阿坝州马尔康出发的那支武警部队第一个到达汶川，然后各方向的突击队开始陆续到达汶川县城并带进了各种远程通讯设备。汶川的通讯得以恢复。14日一早，直升机全面出动，特大也乘坐伊尔76上天。直升机在这一天成功突入多个被困县乡

不过由于中国陆航直升机装备上的薄弱。光靠黑鹰团和米171团的几十架直升机运输还是远水解不了近渴。15日全军范围直升机紧急集中，民航也开始集中直升机力量投入抢险抗灾。

随着西线到汶川、水路到映秀的道路开辟。交通瓶颈终于勉强突破…….

12日——15日，72个小时左右交通才算全部打通，很多人就开始责怪陆航和伞兵，对于对陆航和伞兵的脑残指责，这里有不少兄弟已经口水都讲干了，我不打算重复。不过对于这次情况下是否有更合理的兵力投送及物资运送方式我想好好谈一谈。

作为马后炮，我们最大的优势就是信息的全面。那么我们先详细分析一下交通阻隔的情况：

陆路——整山整山的塌方，水路——山体滑坡、河流堰塞、空中，13日气候条件不允许，14日后陆航和伞兵尽了全力。

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我们现行的解决手段——14日前，陆路步行为主，水陆开辟和空中突击同时寻找解决方案14日后空中为主、直升机运人、运输机投物资。水路为辅、人员物资特别是重装备。陆路工程兵全力抢修和维护道路。

运输效果——14日前救灾部队用自己的生命赌博完成了突入，但是突入后更多是心理上的意义，因为经过了数十小时的山地强行军后，他们通常都是两手空空，能够走路都已经是奇迹了。虽然马上投入救援但是由于体力消耗以及设备的缺乏效果终究要打折扣。14日后，直升机的运输规模和飞行强度达到了解放后的最高水平，但是在15日前物资的抢运和伤员的救助任然捉襟见肘。

在道路断绝的情况下，我们第一反应就是靠两条腿，我们真的只能依靠这个手段么？其实，看到很多现场垮塌的山体让我想起了去年在新疆哈纳斯骑马穿越的经历。当地地形和汶川相似，而且那些大片坍塌的乱石坡也如出一辙。但是马匹却可以轻松自如的行走在乱石丛中，翻山越岭。如果我们能够有一支快速反应的骑兵马队。一个熟练的骑手能带领一支5匹马的马队。步行10小时左右的路程他们3小时就可以赶到。1人5马的队伍的运输能力基本可以追上一辆小面包（大致500公斤）。只要有300人1500匹马的队伍就可以实现一次150吨物资的运输能力。如果我们拥有一支由300名熟练骑手兼救灾专业人员+600-700匹马携带专业设备组成山地抢险队伍，另外由300名熟练骑手+1500匹马组成对应的后勤队伍（这些装备中马是最重要的，必须是经过严格训练的军马，否则马如果被动物本能对地震的恐惧以及灾区不停砸下的乱石所惊炸了群后果不堪想象）。他们应该可以在13日早就强行突入震中。而且此时救灾人员相比步行进入的体力充沛、设备齐全，物资充分（当然，马匹的粮草也会在这物资中占了不少的比重）。这些专业的救援人员在当地幸存青壮年人员或者陆续步行赶来的大部队的帮助下，应该能救到更多人。而其中的航空管制专业人员则可以迅速探查场地，设立导航通讯信标，并组织当地人员紧急开辟空降场地。1500匹马的后勤队伍可以在公路被堵处和抢救地点之间来回穿梭，源源不断地帮救援部队送入物资、带出伤员。在空运实施前有效保障救援队的运作及当地的药品食品供应。除此之外，别忘了救援队本身的600匹马，在紧急的情况下600匹马也是不小的粮食储备。

如果在12日晚或13日凌晨在汶川或者北川出现一支携带破拆设备和大量粮食药品的专业救援队伍。恐怕遇难人员的数字将会大大减少。

回到现实中14日，步行的突击队和特大队员的成功伞降在灾区重新建立了通讯导航网络，直升机空降和空运成为了可能，不过这时体现出了两个问题——1.陆航直升机数量的严重缺乏。2.民航部门的被动思想。造成的直接后果就是，赶到现场的一线救援部队需要的工具，灾民需要的食物和药品、在前期严重供应不足。15日全军集中所有能集中的直升机力量才100多架，而米国101空中突击师一师所装备的运输直升机就达到206架。作为军迷，这一现状我们是早有所知，也早有所闻的。（所以，我们对很多人说的将工程机械吊运进灾区的说法呲之以鼻，中国现有的装备黑影和米171的吊运能力对于所有的工程机械来说都是微不足道的，美国人的CH47和CH53也不可能吊得动，只有俄罗斯的米-26光环20吨的载重应该可以负担一些较轻型的工程机械）陆航在这样的装备情况下已经非常努力，保持了极高的出航率。仍然如此结果我们惟有希望中国陆军能在此次后大力发展陆航的直升机力量。

但是在后几天看到指挥部调动民航的直升机支援后我彻底愤怒了。我一直以为中国没有的米-26光环第一个出现在屏幕中。后面陆续出现的民航直升机装备更是让我气愤不已——在救灾上来说民航的直升机无论在质量上还是在本身特性上都远远优于陆航的装备。我们详细列数一下吧——3架从俄国租来的米26——全世界最大的直升机、S92——作为黑鹰的替代品研制的最新一代突击直升机和EH101一个等级的玩艺、EC-225——大功率的专业救援直升机（也就是说他拥有比如吊篮、绞车、直升机专用吊挂担架等军用直升机所完全没有但是救援必须的专业救援设备）、波音-234——CH-47支奴干的中国专用“民用版”。我不禁在想12号13号14号指挥总部民航方面的负责人究竟在干什么？他们究竟是专业不熟悉不知道手上究竟有什么东西能够帮助解决问题还是认为救灾就是军队的事情民航的任务也就帮忙运点东西和人从而根本不去想自己手上的资源。其实就算他们想不到主动请缨解决一些对于陆航来说无法解决的问题，只要他们能在第一时间将自己手上的力量的性能指标汇报温总理，我相信指挥部能够据此做出正确的选择，这次的救灾将更加顺利更加成功！

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根据3架米-26的存在，假如米26能在12日或13日第一时间赶至成都，我们还可以推导出一个机降新方案——14日早，黑鹰探路，完成对空降映秀县的航路及气象勘查。带伤米26的毛子飞行员及地质专家勘查映秀空降场地。如果场地太软，先由一架米26吊挂工兵的特种铺路车进入映秀。工兵特种铺路车在群众和部队的帮助下迅速铺砌合乎要求的起降场地。一旦铺好，根据米26 近100名全福武装的士兵的运载能力，3架米26仅仅需要3个来回就可以送入超过800名专业救援人员及其装备，特别是那些油锯、气压剪、千斤顶、气囊等专用破拆设备。而且可以在回程带回500名以上的重伤员。而如果再多飞两个来回起码还可以吊入6辆较小型的工程机械或者多输送200医务人员连同其器械药品。回程同样能带上360名重伤员。我们都不难想象如果14日映秀镇就拥有了900名体力充沛装备精良的专业救援人员加6辆工程机械或者+200设备药品充足的医务人员组成的野战医院那么今天映秀镇将有多少人死里逃生。多少生命将因此获救？

痛定思痛，我们不得不反省。许多人命已经逝去了，但是这次救灾让我们看到了军队的勇敢与顽强，看到了中国人似乎早已丧失的凝聚力，看到了中国政府惊人的反应能力。同时，我们也应该看到我们陆航的装备劣势、我们也应该看见民航在这次救灾中的反应迟钝与不主动。更应该看到我们的救援力量在面对恶劣地貌恶劣气象下交通断绝时的无措。

通过这一次救灾，如果我们能够建立一支由马匹和专业救援人员以及专业救援设备组成的全天候全地形（别和我说全地形车，任何全地形车和马比全地形能力都是个笑话，也别和我说直升机，任何直升机的全天候能力和马儿比也是个笑话）通过空运保持全国机动能力。那么我们再次发生类似的自然灾害时将不再束手无策。

通过这一次救灾，我们的军队一定深切感受到了直升机机动的快捷性和方便性以及大规模空运部队的反应速度和突然性，如果我们的政府也深切的感受到了这一点，加大在军用直升机和大型运输机方面的投入，那么们我们将拥有一支战斗力高昂，反应迅速，打仗更凶猛，救灾更快速的顽强的人民子弟兵。

通过这一次就灾，我们的民航或者其他部门如果能够认识到救灾不仅仅是军队的事情，每一个部门每一个人都仔细研究自己手上所拥有的力量以及能完成的事情。那么我们的政府在面对战争面对灾害的时候就将无往而不胜。

通过这一次灾难，如果上面的假设都能够成为现实，那么这次惨痛的灾难对于我们来说就将不仅仅是哀莫大矣而更是善莫大矣。望我们大家都能铭记痛苦，开创未来。

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